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车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 聂梦颖
编辑 ｜ 志豪
车东西4月9日消息，4月8日，商汤绝影正式发布家庭AI智能终端可悠（Care U）。这款产品基于其智能座舱核心产品New Member开发，首次将座舱领域的技术应用于家庭场景。
当前座舱AI的服务价值仍局限于驾乘环节，用户下车后服务即中断。针对此问题，可悠试图通过跨设备协同让AI服务在车内与车外之间连续运转。可以说，可悠并不只是一个桌面智能硬件，而是商汤绝影从座舱供应商向跨场景AI服务提供方迈出的第一步。
一、 技术方案源自座舱产品 感知能力迁移至终端
可悠并非从零开发，其技术方案整体源自商汤绝影的智能座舱产品。
硬件上，可悠依托与智能座舱同源的多模态感知方案，通过双麦克风阵列（支持180°广角拾音、最高50个声纹ID识别）、200万像素摄像头与100Hz六轴陀螺仪，最终可实现人脸、手势、物品等多维度识别，以及十余种空间姿态捕捉；同时还配备 1.75 英寸可 360° 自由旋转的 OLED 屏幕，可适配多种震动反馈模式。
▲可悠采用空间多模态交互系统
此外，可悠还采用了端云协同方案，即本地小模型处理实时感知任务，云端大模型负责意图理解与任务规划，使其响应延迟低于3秒。
二、基于记忆体系设计 产品可实现跨设备协同
单设备的多模态感知能力只是产品基础，可悠的核心亮点在于跨场景协同能力。
这一能力建立在一套统一的记忆体系之上。与主流AI助手只为单个用户记录对话流水不同，可悠的记忆框架面向整个家庭设计。
据官方介绍，该系统分为感知记忆、事实记忆、认知记忆三个层级，其中，底层记录日常对话和生活细节，中间层提取各成员的关键偏好和重要日程，上层尝试理解家庭成员之间的关系与相处模式，并随交互持续更新。
也就是说，这套系统不只做信息存储，还试图对家庭成员形成持续的认知判断。
▲可悠首创生长型家庭认知记忆框架
这套记忆体系同时也是跨设备协同的基础。商汤绝影自研的智能体协同中枢将车载AI、可悠硬件、手机和电脑连接在一起，用户在任何设备上产生的对话内容、个人偏好和任务进度都会实时同步。
实际场景中，用户在家里与可悠沟通确认的出行计划，上车后无需重复交代，车载端已掌握全部上下文；到办公室后，电脑端同样可以接续处理。
▲可悠可提供全场景陪伴
此外，可悠采用模块化技能框架，无需依赖传统OTA更新即可动态扩展功能，目前已上线数十项实用技能。
结语：智能座舱赛道竞争逐步延伸至车外场景
“人车家”跨场景互联并非新概念，华为早在2019年便提出“1+8+N”全场景战略，小米也于2023年将“人车家全生态”升级为集团核心战略，两者均通过自研操作系统打通手机、车机与家居设备。
但商汤绝影的做法有所不同，它不做操作系统，也没有自己的手机和家电产品线，而是通过可悠让不同设备上的AI共享同一套对用户的记忆和理解，为车企提供另一种实现车家联动的方式。
这一差异也反映出智能座舱赛道正在发生的变化股票配资选一起配资网，当车内体验日趋同质化，越来越多的供应商开始到车外场景中寻找新的细分方向。
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